고품질 FKM VITON 90SHORE-A 검정색/갈색/녹색 ORING 코드 20MM 직경 50MM

FKM 고무의 일반적인 가공 기술오링 코드

1. 사출성형 : 이 공정을 이용한 불소고무는 무니점도가 낮고 무니점도가 중간(20-60MV)이고 스코치 안전성이 좋으며 가황속도가 빠른 브랜드를 사용할 수 있습니다.

2. 사출성형 : 이 공법을 사용하는 불소고무는 무니점도가 낮고 무니점도가 중간(20~60MV)인 그레이드를 사용할 수 있으며, 스코칭 안전성이 좋아 사출성형시 스코칭 현상이 발생하지 않습니다.

3. 판성형 : 이 공정을 이용한 불소고무는 무니점도(50-90MV)가 높고 가류속도가 빠른 브랜드를 사용할 수 있다.

4. 압출성형 : 이 공법을 이용한 불소고무는 무니점도(20~40MV)가 낮고 열에 대한 안전성이 우수한 브랜드를 사용할 수 있습니다.많은 경우, 가공 보조제를 사용하여 유동성과 표면 마감을 개선할 수 있습니다.

5. 코팅성형 : 용액의 점도는 선택된 용매와 충진제의 양에 따라 결정됩니다.용액의 안정성(보존 기간)은 고려해야 할 주요 문제입니다.

2단계 가황: 최적의 성능을 얻기 위해 고무는 최종적으로 2단계 가황을 거칩니다.일반적인 2단계 가황 조건은 ​​230℃ @ 24h입니다.그러나 2차 가황의 시간과 온도는 제품, 가공 공정, 비용에 따라 다릅니다.특정 애플리케이션의 경우.2차 가황은 사용할 수 없습니다.

매우 두꺼운 와이어 직경의 고무 스트립

50MM에서 200MM 직경까지.

FKM 고무코드의 적용분야

자동차, 항공우주, 석유화학, 기계 산업은 불소고무의 가장 널리 사용되는 분야이며, 불소고무의 60~70%가 자동차 산업에 사용됩니다.자동차 관련 규정은 불소고무의 적용에 큰 영향을 미칩니다.플루오로엘라스토머 생산 산업의 가장 큰 과제는 자동차 제조 산업이 엄격한 새로운 자동차 배기가스 배출 표준을 충족할 수 있는 더 우수하고 투과성이 낮은 밀봉 재료를 찾도록 돕는 것입니다.연료 시스템 및 엔진 밀봉 개스킷 제조업체는 오랫동안 연료 및 변속기 시스템용 밀봉 개스킷, 호스, 엔진 공기 흡입구 및 내유성 개스킷을 제조하는 데 사용되는 불소탄성중합체에 중점을 두었습니다.현재 우리나라 불소고무는 좋은 발전기회에 직면해 있다.