고품질 FKM 비톤 90SHORE-A 검정/갈색/녹색 O링 코드 20mm~50mm 직경

FKM 고무의 일반적인 가공 기술오링 코드

1. 사출성형 : 이 공정을 이용한 불소고무는 무니점도가 낮은 브랜드와 무니점도가 중간인 브랜드(20~60MV)를 사용할 수 있으며, 스코치 안전성이 좋고 가황 속도가 빠릅니다.

2. 사출성형: 이 공정을 사용하는 불소고무는 낮은 무니점도와 중간 무니점도(20-60MV)를 갖는 그레이드와 양호한 스코칭 안전성을 가지고 있어 사출성형 공정 중 스코칭을 피할 수 있습니다.

3. 판 성형: 이 공정을 이용한 불소 고무는 높은 무니 점도(50-90MV)와 빠른 가황 속도를 가진 브랜드를 사용할 수 있습니다.

4. 압출 성형: 이 공정을 사용하는 불소 고무는 무니 점도(20-40MV)가 낮고 스코칭 안정성이 우수한 브랜드를 사용할 수 있습니다. 많은 경우, 가공 보조제를 사용하여 유동성과 표면 조도를 향상시킬 수 있습니다.

5. 코팅 성형: 용액의 점도는 선택된 용매와 충전제의 양에 따라 결정됩니다. 용액의 안정성(보관 기간)이 가장 중요하게 고려되어야 합니다.

2단계 가황: 최적의 성능을 달성하기 위해 고무는 최종적으로 2단계 가황 과정을 거칩니다. 일반적인 2단계 가황 조건은 ​​230℃, 24시간입니다. 그러나 2차 가황 시간과 온도는 제품, 가공 공정 및 비용에 따라 달라집니다. 특정 용도에서는 2차 가황을 사용하지 않을 수 있습니다.

매우 두꺼운 와이어 직경 고무 스트립

직경 50MM에서 200MM까지.

FKM 고무 코드의 적용 분야

자동차, 항공우주, 석유화학, 기계 산업은 불소고무가 가장 널리 사용되는 분야로, 자동차 산업에서 사용되는 불소고무의 60~70%를 차지합니다. 자동차 관련 규정은 불소고무의 적용에 지대한 영향을 미칠 것입니다. 불소고무 생산 산업의 가장 큰 과제는 자동차 제조 산업이 엄격한 새로운 자동차 배기가스 배출 기준을 충족하는 더 우수하고 투과성이 낮은 밀봉재를 찾을 수 있도록 지원하는 것입니다. 연료 시스템 및 엔진 밀봉 개스킷 제조업체는 오랫동안 불소고무에 집중해 왔으며, 이는 밀봉 개스킷, 호스, 엔진 공기 흡입구, 연료 및 변속기 시스템용 내유성 개스킷 제조에 사용됩니다. 현재 중국의 불소고무는 좋은 개발 기회에 직면해 있습니다.